鏈軌道輸送設(shè)備以鏈條作為主要工作部件，鏈條是承載主體，而鏈條是柔性結(jié)構(gòu)件，因而承載部分的鏈條一定要用支承軌道對(duì)其支承，以使鏈條作為剛性結(jié)構(gòu)承載；當(dāng)結(jié)構(gòu)上有下垂鏈條松邊時(shí)，由于鏈條自重較大，為了減小松邊張力，提高鏈條使用壽命和減小驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力容量，同時(shí)為避免運(yùn)行過(guò)程中鏈條與機(jī)架發(fā)生干涉，松邊也一定要設(shè)計(jì)支承軌道；支承軌道常選用有一定強(qiáng)度的耐磨減磨材料。
由于鏈傳動(dòng)有多邊形效應(yīng)，當(dāng)結(jié)構(gòu)上需逐級(jí)采用鏈條傳動(dòng)時(shí)(如動(dòng)力滾道線)，級(jí)與級(jí)間的鏈輪齒數(shù)應(yīng)相同，使它們間的傳動(dòng)比為1，以免出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。當(dāng)設(shè)備是由兩臺(tái)結(jié)構(gòu)形式大致相同的設(shè)備組合而成時(shí)，兩設(shè)備應(yīng)各自采用驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，不要將兩設(shè)備用一臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，以免因鏈條的多邊形效應(yīng)，使設(shè)備運(yùn)行出現(xiàn)明顯的爬行現(xiàn)象(如橋式汽車裝配線的高低線均由各自的驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng))。
為了滿足不同的生產(chǎn)節(jié)拍，輸送設(shè)備的運(yùn)行方式可設(shè)計(jì)成同步式和非同步式。所謂同步式是指輸送設(shè)備在一定的速度范圍內(nèi)，以某一速度按固定的節(jié)拍運(yùn)行；而非同步式是指輸送設(shè)備上的工件可按工位要求，在輸送線上實(shí)現(xiàn)截停、復(fù)位。
當(dāng)輸送方式為非同步式時(shí)，截停裝置及截停后的放行裝置的結(jié)構(gòu)形式多樣，可以是純機(jī)械的，也可以是氣或液與電器聯(lián)動(dòng)，無(wú)論采用何種結(jié)構(gòu)形式，設(shè)計(jì)要合理、可靠、能滿足產(chǎn)品裝配工藝的要求，它是輸送設(shè)備設(shè)計(jì)的難點(diǎn)，是技術(shù)。