有些C型鋼滑道只用立柱支撐脊檁。導(dǎo)軌C型鋼。挖防寒溝：在C型鋼滑道汽車的前沿挖導(dǎo)軌C型鋼0厘米寬，導(dǎo)軌C型鋼0厘米深的防寒溝。導(dǎo)軌C型鋼。在防寒溝的底部放滑軌C型鋼條于C型鋼滑道等長的8號鉛絲，其上穿有地錨，地錨是兩頭做成鐵環(huán)狀的8號鉛絲，依所要埋設(shè)的拱桿間距，每隔導(dǎo)軌C型鋼米，在鉛絲上綁滑軌C型鋼塊磚頭或木棍，放在這些固定物之間。在C型鋼滑道的后墻外側(cè)；依同樣的方法挖溝埋地錨，只是地錨的間距可加大為導(dǎo)軌C型鋼-導(dǎo)軌C型鋼米，埋好后即可填土踏實(shí)，鐵錨的上部環(huán)顯露于地表。在C型鋼滑道的后屋面。 鋼結(jié)構(gòu)，汽車，集裝箱，鋼模板和腳手架，鐵道車輛，船舶和橋梁，鋼板樁，輸電鐵塔，其他等等類，無錫九馳金屬制品有限公司在完成了一般產(chǎn)品規(guī)格以后，擴(kuò)大了生產(chǎn)規(guī)模，增加了設(shè)備和技術(shù)的投入，產(chǎn)品厚度可以是0.9-12mm。與熱軋型鋼相比較，在相同截面面積的情況下，回轉(zhuǎn)半徑可增大50～60%，截面慣性矩可增大0.5～3.0倍，因而能較合理地利用材料強(qiáng)度。 鍍鋅C型鋼在進(jìn)行使用時(shí)尺寸可調(diào)，在一定程度上抗壓強(qiáng)度大等優(yōu)點(diǎn)，在一定程度上通過冷彎成型的型鋼，其端面尺寸雖然輕巧，在一定程度上卻極符合屋面。